2025年比利时世界客车博览会BusWorld Brussels 2025将于2025年10月04-09日在比利时布鲁塞尔盛大举行。作为全球最具影响力的客车行业盛会之一，BusWorld Brussels吸引了来自全球的行业领军企业、制造商、供应商和专业观众。展会将在布鲁塞尔展览中心举行，展会面积预计达到超过100,000平方米，为来自世界各地的参展商提供了一个展示最新技术和创新产品的平台。此次展会将重点展示新能源客车、智能交通解决方案以及未来的公共交通技术。

　　作为一场国际性展会，2025年比利时世界客车博览会BusWorld Brussels 2025汇聚了广泛的行业参与者，包括客车生产商、零部件供应商、设计公司以及公共交通运营商。展会展品范围覆盖了各类公交车、长途客车、专用车辆、车载技术以及与公交系统相关的最新智能解决方案。尤其在新能源和环保领域，本次展会将特别关注电动客车、氢能源客车、混合动力客车等领域的创新，展示最新的绿色交通解决方案。

　　2025年比利时世界客车博览会BusWorld Brussels 2025不仅仅是一个展示产品的场所，还提供了一个全球范围内交流合作的机会。展会期间，主办方将举办一系列论坛、研讨会以及技术演示，邀请行业专家分享未来公共交通的趋势与挑战，讨论行业面临的技术变革与市场动向。这为参展商和专业观众提供了一个深入了解行业发展的机会。

　　此外，随着智能交通技术的崛起，智慧公交、自动驾驶客车等技术在本次展会中也将占据重要地位。参展商将展示如何通过大数据、物联网、AI技术等手段提升交通效率，优化城市公共交通系统的运作，并推动智能出行的未来发展。

　　各类客车、大巴、中巴、小巴生产商、OEM、配件制造商、备件制造商、电池制造商、ITS/混合设备、灯和LED显示屏、轮胎制造商、巴士内部装饰、油漆装饰、座椅制造商、地板、产品设计师、视听、车载多媒体、空调及配件、车载冰箱、内饰、冲击板、金融机构、变速箱、齿轮及制动系统、玻璃、门窗及遮阳系统，空气悬挂、空气弹簧、润滑系统，换向/助力器，客车电子电器、客车厢体及集装箱、尾板及装卸平台、新能源、新材料、各种液压件、ABS及安全气囊、客车改装技术及装备、物流运输系统、检测及维护系统、GPS系统及调度系统等、试轨道以及道路外的展厅外面、测试驾驶、电动汽车。

　　采购商构成：中央政策制定者、邦政府、国道公路运输公司、舰队业主、旅游经营者、国防机构、学校与教育机构、公司房屋/公共部门、事业部门、航空公司、协会、技术民主党人、技术顾问等

　　参展对象:整车制造及出口商、品牌零部件出口公司、零部件国际贸易商、汽车零部件OEM制造商、汽车零部件售后市场供应商。

　　2025年，比利时客车市场正处于结构性转型的重要阶段。作为欧盟成员国之一，比利时积极响应欧洲绿色出行战略，在碳中和、城市交通现代化以及公共出行便利化等多重推动力下，其客车市场呈现出新能源化、智能化与多样化并行发展的趋势。近年来，城市公交与区域通勤系统持续扩展，加之公共交通政策的强力扶持，使得中大型城市客车需求保持稳定上升。

　　据比利时官方交通数据，截至2024年底，全国客车保有量已超过4.8万辆，主要应用于公交、校车、旅游及跨市长途运输。其中城市公交系统是最大的客车使用场景，占比约45%，且近年来在新能源客车的采购中处于领先地位。2024年全年新注册客车数量约为3,900辆，同比增长3.2%。尤为值得关注的是，新能源客车（包括纯电动、混动及氢燃料）已占据新车注册总量的29%，显示出强劲的替代趋势。

　　从地区分布来看，弗拉芒大区、布鲁塞尔首都大区与瓦隆大区在客车更新与新能源车引入方面节奏不一。其中，弗拉芒大区的公交公司De Lijn近年来采购了大量电动及氢燃料巴士，并推动公交线路低碳转型；布鲁塞尔大区公共交通公司STIB更是制定了2030年前全面实现公交零排放的目标；而瓦隆大区虽推进节奏相对缓慢，但已启动新能源车试点计划，逐步淘汰老旧柴油客车。

　　多项因素共同驱动着比利时客车市场的演进。一方面，欧盟与比利时本地环保政策对高排放客车的限制日趋严格，多个主要城市已设立低排放区（LEZ），加快了老旧车辆的退出。另一方面，政府在财政补贴、税收减免及基础设施建设方面的持续投入，提升了新能源客车运营的可行性和吸引力。此外，随着比利时推进公交系统智能化改造，智能调度与数字化票务系统也推动了车辆配套技术的升级换代。

　　城市公交客车：服务于城市内部公共交通系统，强调高频次、短距离的运输需求。随着环保法规的推进，电动和混合动力城市客车的需求正在增加，成为市场的主要增长动力。

　　长途客车：用于城际和跨国运输，强调乘坐舒适性和车辆的可靠性。比利时作为欧洲交通枢纽，其客车市场在旅游和跨境交通领域展现出巨大潜力，豪华长途客车和定制化旅游巴士需求上升。

　　旅游巴士：专为旅游团体设计，注重舒适性和观光感受。随着欧洲跨境旅游的复苏，这一领域的需求呈现上升趋势。

　　传统燃油客车：尽管全球对可持续交通的关注加剧，但传统燃油客车在比利时的客车市场仍占据一定份额，特别是在长途运输和偏远地区的公交系统中。

　　电动客车：比利时客运公司加速向电动和混合动力车型过渡，政府的支持政策和补贴措施使得企业能够在更新车队时更倾向于选择环保型车辆。

　　氢燃料电池客车：比利时在新能源客车领域的探索不再局限于纯电动模式，而是加速推动氢燃料电池客车的商业化运营。

　　智能网联客车：配备车联网系统，实现远程调度、实时车况监测和智能维护，优化客运效率并提升乘客感受。

　　自动驾驶客车：自动驾驶技术的试点项目逐步推进，未来可能彻底改变公共交通的运营方式。

　　定制化客运服务：客运公司关注乘客的个性化需求，提供灵活的预订系统和定制化服务方案。

　　跨境客运服务：比利时客车企业积极拓展至邻国市场，提供长途客运、旅游巴士和机场接驳服务。

　　比利时客车产业的细分领域展现出多样化和专业化的特点，新能源客车的崛起和智能化技术的应用正在推动整个行业的转型与升级。

　　1、加快城市低排放区建设，倒逼客车升级：比利时近年来不断扩大低排放区（LEZ）的设立范围，特别是在布鲁塞尔、安特卫普、根特等城市，已明确限制老旧柴油车辆进入市区。此举直接加速了公共交通向新能源客车的更替。LEZ政策不仅推动城市空气质量改善，也为电动客车、氢能客车提供了政策上的优先通行权，形成了有利的市场环境。

　　2、推动公共交通电动化，设定时间表：比利时多个地区政府为新能源客车发展制定了明确的时间表和路线图。例如，布鲁塞尔交通运营机构STIB计划2030年前实现城市公交100%电动化；佛兰德地区的De Lijn公司则致力于在2025年前完成部分电动公交线年前实现全车队零排放。这些计划为整车厂商及相关配套企业提供了长期市场预期。

　　3、财政补贴与税收优惠并行，降低采购门槛：为鼓励新能源客车的采购与使用，比利时联邦及地方政府推出了一系列财政激励政策。企业采购电动或氢能客车可享受车辆购置补贴、增值税减免，并可申请绿色贷款项目支持。此外，新能源车辆还适用于加速折旧机制，帮助交通企业在财务上减轻压力，加快新能源转型进程。

　　4、公共采购政策向绿色车型倾斜：比利时在公交车辆的政府采购中实施“绿色优先”原则，规定新能源车型在评分中占较大比重，提升了其中标几率。这一机制对本地及国际新能源客车制造商具有显著吸引力，同时也带动了产业链上中游企业（如电池、驱动系统、智能网联技术）的共同发展。

　　5、配套基础设施建设稳步推进：比利时政府正在系统布局电动公交充电基础设施与氢能加注站网络建设。目前，布鲁塞尔、列日等城市已投入运营多个公交专用快充站点，佛兰德地区正在扩大加氢站覆盖，支持氢燃料客车的试点运营。政府对运营商投资充电与加氢设施给予一定比例的补贴或贷款担保，保障新能源客车的可持续运营条件。

　　近年来，比利时客车市场呈现出由传统动力向新能源、智能化并行转型的趋势。首先，在新能源动力方面，电动客车在公共交通系统中的渗透率持续上升。据比利时交通部数据，截至2024年底，全国运行的电动公交数量已突破900辆，占总公交车辆的约16%。预计到2026年，这一比例将超过25%。氢能客车则处于示范推广阶段，主要集中于布鲁塞尔和安特卫普两地试点运营。

　　其次，智能化趋势日益明显。比利时多地公共交通运营商开始引入智能调度系统、自动驾驶辅助技术与车联网解决方案，以提升运营效率与安全性。以De Lijn为例，已在部分电动客车上部署远程管理系统，通过数据实时上传和AI算法进行能耗预测与维护预警，有效降低车辆故障率。

　　此外，比利时客车市场在车型选择上趋于多样化。除城市公交外，旅游客车、城际大巴和短途班线车辆的电动化需求也逐步释放，催生了中型电动巴士、小型班车等细分车型的进口和本地采购。同时，消费者对乘坐舒适性、续航里程与环保性能的要求提高，倒逼整车厂商不断优化产品配置，推动市场升级。

　　比利时虽不是传统意义上的客车整车制造大国，但其在整车组装、核心零部件供应和跨国协作方面具有较强竞争力。整车制造方面，VDL、Van Hool 和Ebusco等欧洲主流客车品牌在比利时设有装配厂或销售服务中心，形成了本地化生产与技术服务体系。其中，比利时本土品牌Van Hool在氢燃料和电动大巴领域处于领先地位，积极参与欧盟绿色交通项目，并出口至德国、法国等周边国家。

　　在零部件及系统集成方面，比利时拥有一批技术型中小企业，专注于客车电驱动系统、电池管理系统（BMS）、自动化控制、车载娱乐与信息系统等领域。例如，IM Efficiency和Promepar等本土公司在电动客车轻量化组件与电能管理系统方面已具备较强的市场影响力，成为整车厂的重要配套供应商。

　　此外，比利时的科研院所与交通运营机构在绿色交通方面保持紧密合作，推动新能源技术的产业化。多所大学参与欧盟“绿色巴士计划”（Green Bus Initiative），为新一代客车设计、氢能电池开发及智能调度系统提供技术支持。这种“高校—企业—政府”三方联动的创新机制，为比利时客车产业提供了持续动力。

　　2025年，比利时客车市场呈现出几项显著的动态变化。首先，公共交通绿色转型明显加速。比利时政府自2024年底加大“低排放交通城市”计划的执行力度，推动布鲁塞尔、根特、安特卫普等城市大规模替换燃油公交车。据比利时交通署数据，仅2025年上半年，新增采购的城市公交中有超70%为纯电动或插电混合动力车型。

　　同时，跨境采购及技术合作趋势明显上升。比利时多家公交运营商与荷兰、德国制造商建立联合采购平台，以降低单位采购成本并统一技术标准。例如，De Lijn与VDL的电动巴士框架采购协议已覆盖2025年至2028年的逐年交付计划，预计年交付车辆将达到180辆以上。

　　此外，旅游与通勤客车市场复苏明显。在经历2020-2022年疫情后的持续低迷后，2024年下半年起，比利时的国内外旅游需求快速回暖，带动中大型旅游巴士订单增长近30%。部分运营商已开始更新老旧车队，并在旅游线路上尝试引入新能源旅游客车，以满足低碳出行和游客舒适性要求。

　　在充电与基础设施方面，随着电动公交数量迅速增长，比利时各大城市的公交枢纽充电桩建设进入加速期。布鲁塞尔新建的两座公交终端站已配备双向大功率充电系统，具备未来车网互动（V2G）功能，提升运营弹性。

　　比利时客车市场在品牌格局上呈现出欧洲本地品牌主导、国际品牌逐步渗透的竞争态势。截至2025年初，在城市公交和城际巴士领域，VDL Bus & Coach继续占据主导地位，市场份额稳定在27%左右，主要受益于其在电动公交领域的成熟产品线与本地服务网络。

　　其次，Van Hool作为比利时本土品牌，在氢燃料电池客车领域保持领先优势。其2025年市场份额约为21%，其中近半数订单来自政府绿色交通补贴计划。此外，Van Hool的高端旅游客车也在比利时本地和出口市场均有稳定表现。

　　Mercedes-Benz（戴姆勒）与MAN等德国品牌则在高端长途客车和通勤车市场保持强势，其2025年合计市场占有率达约18%。此外，Ebusco作为新兴电动客车品牌，在布鲁塞尔和安特卫普地区成功中标多个公交电动化项目，2025年市占率增长至约9%。

　　值得注意的是，部分中国品牌如宇通客车和比亚迪也开始布局比利时市场，虽目前整体占有率尚不足5%，但凭借较强的性价比优势，已在个别城市小批量试点运行，未来增长潜力不容小觑。

　　整体来看，2025年比利时客车市场正由传统欧美品牌主导格局向多元化转型，新能源品牌与本土创新力量的持续崛起，有望进一步打破原有格局，推动市场进入新一轮结构重塑期。

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