根据贵所于 2025年 2月 11日出具的《关于苏州瑞玛精密工业集团股份有限公司申请向特定对象发行股票的第二轮审核问询函》（审核函〔2025〕120005号）（以下简称“问询函”）的要求，容诚会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称“申报会计师”或“我们”）本着勤勉尽责、诚实守信的原则，对问询函中提到的需要申报会计师说明或发表意见的问题进行了认真核查。现做专项说明如下，请予审核。
本回复报告所称报告期指 2021年度、2022年度、2023年度、2024年 1-9月，报告期各期末指 2021年 12月 31日、2022年 12月 31日、2023年 12月31日、2024年 9月 30日，最近一期指 2024年 1-9月，报告期末指 2024年 9月 30日。本所没有接受委托审计或审阅发行人 2024年 1-9月期间的财务报表，因此无法对发行人上述期间的财务信息发表意见或结论。以下所述的核查程序及实施核查程序的结果仅为协助发行人回复交易所问询目的，不构成审计或审阅。如无特别说明，本回复所用简称与《苏州瑞玛精密工业集团股份有限公司向特定对象发行股票募集说明书》（以下简称“募集说明书”）中的释义相同。
本回复中若出现总计数尾数与所列数值总和尾数不符的情况，均为四舍五入所致。
一、结合收入、毛利率、期间费用率的变动及其影响因素，说明公司业绩大幅下滑、由盈转亏的原因及合理性，与同行业可比公司变动趋势是否一致 （一）结合收入、毛利率、期间费用率的变动及其影响因素，说明公司业绩大幅下滑、由盈转亏的原因及合理性
发行人 2024年 1-9月及 2023年 1-9月主要财务指标对比情况如下： 单位：万元
2024年 1-9月，发行人营业收入为 120,123.10万元，同比增加 763.51万元，营业收入整体保持稳定，营业毛利下降主要系毛利率下降所致，具体情况如下： 单位：万元、%
2024年 1-9月，发行人毛利率为 21.01%，同比下降 3.13个百分点。发行人主要产品包括精密金属结构件及汽车电子，一方面，发行人精密金属结构件中毛利率相对较低的汽车行业收入占比上升，导致精密金属结构件毛利率有所下降；另一方面，汽车电子产品受细分产品结构变动及下游竞争加剧传导影响，毛利率亦呈下降趋势。因此，发行人 2024年 1-9月毛利率呈现下滑趋势。
2024年 1-9月，发行人与爱柯迪、华亚智能收入均有所增长，华达科技、春兴精工及欣天科技的收入同比有所下降。其中，华达科技收入下降主要系与主机厂的业务略有下降，春兴精工收入下降主要系移动通信业务订单下滑，欣天科技收入下降主要系其通信类产品销售收入下降所致。2024年 1-9月，发行人与华亚智能、春兴精工、欣天科技毛利率有所下降，爱柯迪毛利率同比增加幅度较小，而华达科技毛利率有所上升，根据华达科技公告内容，其毛利率上升主要系其对头部自主品牌和新能源客户的开拓所致。
2024年 1-9月，发行人与同行业可比上市公司销售费用率变动情况如下： 单位：%、个百分点
2024年 1-9月，发行人销售费用率变动趋势与同行业可比公司平均变动趋势基本一致。其中，欣天科技变动比例较大，主要系欣天科技通信类产品销售收入下降导致。剔除欣天科技后，同行业可比公司 2024年 1-9月销售费用率同比变动平均值为 0.13个百分点，发行人管理费用率变动幅度高于同行业可比公司平均值主要系发行人及其子公司积极扩展新业务所致，发行人销售费用率变动趋势与同行业可比公司平均变动趋势基本一致。
2024年 1-9月，发行人与同行业可比上市公司管理费用率变动情况如下： 单位：%、个百分点
2024年 1-9月，发行人与同行业可比公司管理费用率均同比增加，其中欣天科技变动比例较大，主要系欣天科技通信类产品销售收入下降导致。剔除欣天科技后，同行业可比公司 2024年 1-9月管理费用率同比变动平均值为 0.48个百分点，发行人管理费用率变动幅度高于同行业可比公司平均值主要系发行人及其子公司前期投入较大所致，发行人管理费用率变动趋势与同行业可比公司平均变动趋势基本一致。
2024年 1-9月，发行人与同行业可比上市公司研发费用率变动情况如下： 单位：%、个百分点
2024年 1-9月，除春兴精工外，发行人与其他可比公司研发费用率均有所增加，其中，欣天科技变动比例较大，主要系欣天科技通信类产品销售收入下降导致。剔除欣天科技后，同行业可比公司 2024年 1-9月研发费用率同比变动值主要系发行人及其子公司前期投入较大所致，发行人研发费用率变动趋势与同行业可比公司平均变动趋势基本一致。
2024年 1-9月，发行人与同行业可比上市公司财务费用率变动情况如下：
综上所述，发行人受通讯行业变动影响，通讯设备收入有所下降，进而导致发行人整体收入增长幅度较小，加之产品结构变动及下游竞争加剧传导，整体毛利同比下降。此外，发行人期间费用率同比增加，主要系发行人积极拓展新业务，子公司普莱德（苏州）及新能源精密结构件项目前期投入较大，且受汇率波动影响使得汇兑收益同比减少。受前述因素等影响，公司业绩同比大幅下滑、由盈转亏，具有合理性。发行人收入、毛利率、期间费用率变动趋势与同行业可比公司平均变动趋势基本一致。
发行人 2024年 1-9月归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润变动与同行业可比公司变动对比情况如下：
2024年 1-9月，发行人和华亚智能、春兴精工、欣天科技的业绩均同比下降，其中春兴精工、欣天科技业绩下滑较大。根据春兴精工的公告内容，其业绩下滑主要系收入规模减少，且客户破产清算导致信用减值损失、资产减值损失计提金额增加；根据欣天科技的公告内容，其业绩下滑主要系通信类产品销售收入下降。爱柯迪、华达科技业绩有所上升，其中，爱柯迪主要由于收入规模同比增加较大，毛利率有所提升，从而导致业绩同比增加；华达科技收入变动较小，毛利率有所提升，从而导致业绩同比增加。2024年 1-9月，发行人业绩变动趋势与同行业可比公司平均变动趋势基本一致。
综上所述，发行人 2024年 1-9月业绩大幅下滑，主要是受产品结构变动及下游竞争加剧传导影响，毛利率有所下滑。此外，发行人积极拓展新业务，子公司普莱德（苏州）及新能源精密结构件项目前期投入较大，且受汇率波动影响使得汇兑收益同比减少。受前述因素等影响，公司业绩同比大幅下滑、由盈转亏，具有合理性。发行人业绩变动趋势与同行业可比公司平均变动趋势基本一致。
二、相关业绩下滑情况是否对本次募投项目盈利前景产生重大不利影响，是否影响效益测算的谨慎合理性
2024年 1-9月，发行人营业收入为 120,123.10万元，较上年同期增加0.64%，归母净利润为-563.63万元，较上年同期减少 109.69%。发行人受通讯行业客户采购下降影响，加之子公司普莱德（苏州）及新能源精密结构件项目前期投入较大、汇率变动产生汇兑收益减少等使得期间费用较上年同期增加，致使归母净利润较上年同期大幅下降。
发行人本次募投项目包括“汽车空气悬架系统及部件生产建设项目”、“座椅系统集成及部件生产建设项目”，系发行人对产业链下游的延伸和细分产品系统集成的延伸，不属于对现有产品、服务或技术的扩产，不属于对现有业务的升级。
发行人对本次募投项目所涉行业前景看好，因此，积极进行相关业务布局，提高企业附加值，瞄准最新的市场需求及整车客户最新消费升级的要求，以创新促应用，以应用促发展，从而实现其从零部件加工制造商（二级供应商 Tier2）向整车厂的空气悬架系统的系统设计制造商（一级供应商 Tier1）及车身系统中的座椅舒适系统的系统集成化方案提供商（1.5级供应商 Tier1.5）转型，以实现其在产业结构中的升级和优化，加深其与终端客户整车厂及整车厂配套供应商之间的合作，获得新的利润增长点。此外，通过对零部件的系统集成化以及系统设计制造，发行人将进一步提高其产业附加值，迈向价值链中高端，拉长产业链条，有助于巩固存量，做大增量市场，能够进一步巩固其主业发展，有利于发行人市场竞争力的进一步提升。
本项目计算期为 14年，其中建设 期 45个月（含建设运营期），假 定第 3至 6年（即运营期前四年） 项目生产负荷分别为 15%、30%、 50%、80%，此后年度项目生产负 荷按 100%计算
本项目营业收入根据预计销售数量 乘以预计销售价格进行测算。其 中，预计销售数量根据各年生产负 荷情况进行预测，预计销售价格系 根据同类产品市场价格等因素在谨 慎性的原则基础上确定
本项目的原辅材料费用根据原辅材 料产品按行业市场均价等价格因素 并结合各年生产负荷情况进行测 算；燃料与动力费用包括水费、电 费、天然气费用等，根据项目所在 地市场价格及预计消耗数量进行测 算
本项目的直接工资与福利费用根据 业务预计规模预估的项目劳动定 员，按照员工预计工资水平计算； 期间费用主要包括其他管理费用、 其他研发费用和其他销售费用，公 司根据历史期间费用率的均值并结 合募投项目实际情况来测算各项期 间费用
房屋租赁费用参照所在地区租赁价 格估算；折旧摊销费用包括建筑工 程的折旧费用、设备的折旧费用、 待摊费用的摊销费用，其中建筑工 程折旧年限为 5年、设备折旧年限 为 10年、待摊费用摊销年限为 5 年；修理费用根据固定资产原值结 合预计修理费用率估算；其他制造 费用根据业务预计规模结合预计其 他制造费用率估算
募投项目增值税按 13%的增值税率 测算，城市维护建设税、教育费附 加及地方教育费附加税率分别按 7%、3%、2%测算；项目实施主体 为普莱德汽车科技（苏州）有限公 司，企业所得税税率为 25%
根据上述表格，发行人本次募投项目的效益测算基于新产品、新业务的预期规划、市场价格、历史期间费用率、会计政策、税率水平等因素，其效益测算依据谨慎合理，本次募投项目系发行人对产业链下游的延伸和细分产品系统集成的延伸，本次募投项目的实施将优化公司业务布局、拓宽主营业务，进一步提升市场竞争力和盈利能力，因此，发行人现有业务的业绩下滑不会对本次募投项目盈利前景产生重大不利影响，不会影响本次募投项目效益测算的谨慎合理性。
三、保荐人及会计师函证相符比例存在较大差异的合理性，中介机构相关统计是否准确，相关工作是否可靠；结合仅以收入作为激励目标以及函证的差异情况，进一步说明销售收入的真实、准确性。
（一）保荐人及会计师函证相符比例存在较大差异的合理性，中介机构相关统计是否准确，相关工作是否可靠
2021年-2023年，保荐机构及会计师发函金额及函证相符比例情况如下： 单位：万元
2021年-2023年，保荐机构针对发行人主要外销客户发函金额占整体发函金额比例分别为 54.06%、43.88%以及 44.30%；会计师针对发行人主要外销客户发函金额占整体发函金额比例分别为 29.04%、23.96%以及 29.04%。由于外销客户因商业文化习惯差异且多数客户是行业知名度高的跨国公司，在全球分布许多分/子公司，发行人向一个或多个全球分/子公司供货，部分客户向发行人采购占其业务规模比重较小，而函证内容核对涉及其内部跨部门、跨区域及总部与分/子公司的沟通，工作量巨大且协调难度较大，此外还存在时差、国别、语言等因素的影响，函证催收难度大，虽然发行人及中介机构都已尽力沟通，但是保荐机构及会计师外销客户函证回函比例及相符比例均未有较大幅度提升。
由于保荐机构外销发函占比高于会计师外销发函占比，进一步降低了整体函证回函相符比例，导致与会计师整体函证相符比例有一定差异。
2021年-2023年，保荐机构针对发行人主要内销客户发函金额占整体发函金额比例分别为 45.94%、56.12%以及 55.70%；会计师针对发行人主要内销客户发函金额占整体发函金额比例分别为 70.96%、76.04%以及 70.96%。由于发行人主要内销客户规模较大、集团内与公司合作主体数量较多，内部流程复杂，函证内容核对涉及其内部跨部门沟通，函证处理较慢。此外，由于保荐机构独立执行函证程序且发函时间晚于会计师年审期间，此前部分客户已对会计师年度审计函证进行过回函，对于保荐机构的函证的整体回函意愿较低，虽然发行人及保荐机构已尽力沟通，但是部分客户的回函配合度未有明显变化，导致保荐机构内销客户函证回函比例及回函相符比例低于会计师。其中，2021年-2023年，保荐机构未收到内销客户函证但会计师收到对应内销客户函证的金额占保荐机构整体发函金额的比例分别为 23.20%、24.31以及 18.22%，导致与会计师整体函证相符比例有一定差异。
保荐机构及会计师针对回函不符及未回函的函证分别实施了替代测试程序，包括但不限于获取发行人编制的差异调节表、向发行人相关人员了解未回函及回函不符的原因以及获取并核查收入确认相关资料等。对于内销客户，主要查阅了与销售确认相关的销售合同或订单、发票、货运单据、客户签收或对账单据、银行流水等原始单据；对于境外客户，主要查阅了销售合同、装箱单、报关单、发票、银行流水等原始单据，验证了收入发生的真实性、收入确认金额的准确性等，以确保替代测试程序的有效性。
综上所述，保荐机构与会计师函证相符比例存在较大差异一方面系保荐机构外销客户发函金额占比较高，加之外销客户回函难度较大，降低了保荐机构函证整体回函比例及函证相符比例；另一方面系部分内销客户规模较大、集团内与公司合作主体数量较多，内部流程复杂，加之此前部分客户已对会计师年度审计函证进行过回函，导致保荐机构回函比例及函证相符比例与会计师具有一定差异，具有合理性。保荐机构回函比例及函证相符比例与会计师具有一定差异的原因并非由于统计不准确导致，相关函证的统计工作可靠；保荐机构及会计师针对回函不符及未回函的函证分别实施了替代测试程序，验证了收入发生的真实性、收入确认金额的准确性。
（二）结合仅以收入作为激励目标以及函证的差异情况，进一步说明销售收入的线、股权激励计划业绩指标设置情况
2024年 6月 15日，公司召开了第三届董事会第五次会议和第三届监事会第五次会议，审议通过了《关于
及其摘要的议案》，根据公司 2024年股票期权激励计划，公司层面业绩指标为营业收入指标是衡量企业经营状况和市场占有能力、预测企业未来业务拓展趋势的重要标志。在综合考虑了历史业绩、行业发展状况、市场竞争情况以及公司未来的发展规划等相关因素的基础上，设定了以下的业绩目标：2024年营业收入不低于 162,900万元；2024年、2025年累计营业收入不低于 355,800万元；2024年、2025年、2026年累计营业收入不低于578,700万元。
保荐机构与会计师函证相符比例存在较大差异具体情况详见“问题 1”之“三”之“（一）保荐人及会计师函证相符比例存在较大差异的合理性，中介机构相关统计是否准确，相关工作是否可靠”。会计师对发行人主要客户实施了函证程序，2021年至 2023年，公司主要客户发函收入金额占比分别为 82.01%、保荐机构与会计师针对回函不符及未回函的函证分别实施了替代测试程序，包括但不限于获取发行人编制的差异调节表、向发行人相关人员了解未回函及回函不符的原因以及获取并核查收入确认相关资料等。对于内销客户，主要查阅了与销售确认相关的销售合同或订单、发票、货运单据、客户签收或对账单据、银行流水等原始单据；对于境外客户，主要查阅了销售合同、装箱单、报关单、发票、银行流水等原始单据，验证了收入发生的真实性、收入确认金额的准确性等，以确保替代测试程序的有效性。
综上所述，发行人仅选择营业收入作为股权激励业绩指标具有合理性，符合行业惯例和公司惯例；保荐机构与会计师对主要客户执行了函证程序，回函相符比例差异具有合理性，保荐机构与会计师对回函不符及未回函的函证分别实施了替代测试程序，发行人销售收入真实、准确。
1、查阅了发行人与同行业可比公司 2024年三季度报告和 2023年三季度报告，分析了发行人收入、毛利率、期间费用变动情况以及对业绩的影响情况，并与同行业可比公司进行对比，分析了发行人收入、毛利率、期间费用和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润等财务指标与同行业可比公司变动趋势是否一致；获取了发行人关于公司业绩大幅下滑、由盈转亏的原因及合理性，与同行业可比公司变动趋势是否一致的说明；
2、查阅了本次募投项目的可行性研究报告，了解了本次募投项目效益测算主要依据；获取了发行人关于业绩下滑情况是否对本次募投项目盈利前景产生重大不利影响，是否影响效益测算的谨慎合理性的说明；
3、复核了对发行人主要客户的函证程序以及对未回函、回函不符函证的替代测试程序，分析了保荐机构与会计师函证相符比例差异的原因；
4、查阅了发行人 2024年股票期权激励计划相关公告文件，2021年股票期权激励计划相关公告文件，获取了发行人关于业绩指标选取原因的说明；查阅并对比分析了与发行人同行业上市公司股权激励业绩指标设置情况。
1、发行人 2024年 1-9月业绩大幅下滑，主要是受产品结构变动及下游竞争加剧传导影响，毛利率有所下滑。此外，发行人积极拓展新业务，子公司普莱德（苏州）及新能源精密结构件项目前期投入较大，且受汇率波动影响使得汇兑收益同比减少。受前述因素等影响，公司业绩同比大幅下滑、由盈转亏，具有合理性。发行人业绩变动趋势与同行业可比公司平均变动趋势基本一致； 2、发行人本次募投项目的效益测算基于新产品、新业务的预期规划、市场价格、历史期间费用率、会计政策、税率水平等因素，其效益测算依据谨慎合理，本次募投项目系发行人对产业链下游的延伸和细分产品系统集成的延伸，本次募投项目的实施将优化公司业务布局、拓宽主营业务，进一步提升市场竞争力和盈利能力，因此，发行人现有业务的业绩下滑不会对本次募投项目盈利前景产生重大不利影响，不会影响本次募投项目效益测算的谨慎合理性； 3、保荐机构与会计师对主要客户执行了函证程序，回函相符比例差异具有合理性，保荐机构与会计师对回函不符及未回函的函证分别实施了替代测试程序；发行人仅选择营业收入作为股权激励业绩指标具有合理性，符合行业惯例和公司惯例，发行人销售收入线
根据申报材料及首轮问询回复，募投项目二仅零部件达到 PPAP（生产件批准程序）阶段，座椅系统集成仅到定点前的产品送样阶段，尚未达到后续程序。
普莱德汽车科技（苏州）有限公司（以下简称普莱德（苏州））实施募投项目一的相关专有技术系向 Pneuride Limited（以下简称普拉尼德）购买取得，双方签订的《技术转让及合作开发协议》中未明确约定普拉尼德对外独立销售、转让或再授权相关技术（原技术）的限制。普莱德（苏州）已取得国内某车企 A及车企 B的定点项目（以下分别简称为定点 A、定点 B），成为其相关车型空气悬架产品的独家定点供应商，定点 A预计项目生命周期为 6年，合计预测空气弹簧总成销量为 48万辆；定点 B预计项目生命周期为 10年，合计预测 ECAS（电子控制空气悬架系统）总成产品销量为25万台。2024年10月，车企A与普莱德（苏州）签订协议，确定将定点 A的前后单腔空气弹簧总成产品升级为前后多腔空气弹簧总成产品。
本次募投项目效益测算中，募投产品预测期内销售单价保持不变。报告期内，受国产化降本影响，空气弹簧总成和空气供给单元的市场价格均处于下降趋势。
请发行人补充说明：（1）结合座椅系统集成产品生产难易情况及后续验证安排，说明相关产品后续生产是否存在重大不确定性风险。（2）结合汽车行业，尤其是新能源车竞争日趋激烈的情况，进一步说明募投项目是否存在产能消化风险。（3）结合单腔空气弹簧与多腔空气弹簧在产品技术、生产制造工艺等方面的异同点，设计和生产多腔空气弹簧的技术难点，目前市场的主流技术方向、普莱德（苏州）对多腔空气弹簧相关技术研发情况及技术储备的充分性，产品升级后定点 A的进度安排、是否存在因技术不达标取消定点资格等，说明定点A相关产品后续设计开发和生产销售是否存在重大不确定性，是否会对募投项目产生重大不利影响。（4）结合空气悬架系统行业的进入壁垒、普拉尼德非排他性技术转让、普莱德（苏州）的竞争优势，定点 A及定点 B相关车型定位及市场需求、定点车企的研发生产实力、销售能力、历史销售情况及定点车型预测销量、定点车企与普莱德（苏州）订单签订情况、定点项目引入其他供应商等情况，进一步说明募投项目产能消化的合理性。（5）结合募投产品报告期内价格变化趋势、成本结构、产品更新及技术迭代情况、汽车零部件行业的年降情况、发行人对下游的议价能力、保证募投产品价格及毛利率维持稳定的具体措施等，说明预测期内募投产品销售单价维持不变的依据及合理性，进一步论证募投项目效益测算的合理性和谨慎性。
五、结合募投产品报告期内价格变化趋势、成本结构、产品更新及技术迭代情况、汽车零部件行业的年降情况、发行人对下游的议价能力、保证募投产品价格及毛利率维持稳定的具体措施等，说明预测期内募投产品销售单价维持不变的依据及合理性，进一步论证募投项目效益测算的合理性和谨慎性 （一）募投产品报告期内价格变化趋势、成本结构、产品更新及技术迭代情况
随着高端车型对性能的不断追求，部分新能源车企已不满足于单腔空气弹簧的 性能表现，逐步向多腔空气弹簧方向发 展，工艺更为复杂的多腔空气弹簧等具 有高端配置的空气悬架系统预计渗透率 将有所提升，空气悬架系统平均价格预 计将有所提升
根据测算，达产年，该募投项目的料工 费占比分别为 86.35%、2.89%、10.7 6%，原材料占比较高
随着新能源汽车市场的快速扩张，空气 悬架技术将进一步下探至 20万元至 30 万元级别的市场，此外，高端配置的空 气悬架系统的渗透率也将进一步提升。 空气悬架系统中，空气弹簧由单腔向双 腔、三腔发展，多腔空气弹簧可实现在 相同车身高度下不同悬架刚度的调节， 目前配置双腔空气弹簧的车型包括全新 极氪 001的 YOU版&ME版、小鹏 G 9、极氪 009ME、领克 09EMP、沃尔沃 EM90等
（二）汽车零部件行业的年降情况、发行人对下游的议价能力、保证募投产品价格及毛利率维持稳定的具体措施
公司所处行业系汽车零部件行业，根据汽车行业惯例，存在年降情况。每年年末或次年初，客户会提出年降的预期目标，公司结合原材料价格变动情况、产品的业务量等因素综合评估产品年降的可行性以及可年降幅度，并与客户进行协商确定年降比例，汽车零部件行业的年降幅度约在 3%-5%左右，年降期间一般为三年。随着老项目结束，新项目开始，价格重新开始年降，新老项目的价格不同，因此总体均价不会一直处于下降通道。
发行人与国内外知名大型跨国汽车零部件供应商均保持着长久良好的业务合作关系，其中多数为全球汽车零部件供应商百强企业。除此之外，发行人也作为汽车零部件供应商以直接或间接的方式参与了整车企业的定点项目，其中多数为知名新能源整车企业。发行人通过与客户长期合作，凭借先进的制造能力和过硬的产品质量优势，获得了客户的广泛认可，具有对下游客户一定的议价能力。此外，发行人作为汽车零部件供应商，从产品图纸开始参与汽车零部件的设计研发，具有与整车厂同步研发的能力，从而对下游客户拥有一定的议价能力。
根据汽车行业惯例，汽车零部件行业普遍存在年降情况，发行人综合考虑议价能力、产品周期、原材料价格变动等因素，与下游客户针对是否执行年降及年降幅度等进行协商，随着发行人与客户持续加强合作并深入参与整车研发，发行人议价能力将进一步增强，年降政策对发行人的影响将呈下降趋势。
公司所处行业系汽车零部件行业，根据汽车行业惯例，存在年降情况。发行人为保证募投产品价格及毛利率维持稳定，将采取以下措施保证募投产品价格及毛利率：
（1）发行人与下游客户在合作期间，随着新车型量产及订单的不断增加，发行人的规模效应将逐渐显现，生产成本也将相应降低并维持募投产品毛利率的稳定；
（2）发行人将持续拓展新车型项目，新能源汽车行业尚处于高速发展阶段，下游新能源汽车各类车型迭代周期较短，随着老项目结束，新项目开始，价格重新开始年降，新老项目的价格不同，因此募投产品总体均价不会一直处于下降通道；
（3）发行人将持续提升募投产品的附加值，例如提升多腔空气弹簧销售占比，自产空气供给单元核心部件空气压缩机、提升零重力座椅集成总成销售占比等方式提升销售均价及毛利率水平；
（4）本次募投项目，发行人作为整车厂的空气悬架系统的系统设计制造商（一级供应商 Tier1）及车身系统中的座椅舒适系统的系统集成化方案提供商（1.5级供应商 Tier1.5），可将销售价格年降的影响向上游供应商传导，发行人根据与下游客户协商确定的年降幅度与上游供应商同步调整年降幅度； （5）发行人将围绕提高生产效率、改进生产工艺等持续进行技术研发投入，例如发行人计划新增囊皮缠绕工艺以达到减少原材料的消耗并提升产品使用性能的目的，进而降低生产成本并提升募投产品的盈利水平。
综上所述，发行人可通过提升规模效应、持续拓展新车型项目、提升募投产品附加值、向上游供应商协商调整年降幅度及改进生产工艺等措施保证募投产品价格及毛利率的稳定，预测期内募投产品销售单价维持不变具有合理性。
发行人参考了同类产品市场价格，并结合项目定点价格、对未来市场价格预测等因素在谨慎性的原则基础上确定本次募投项目产品的单价，发行人可通过持续拓展新车型项目及提升募投产品附加值维持价格的稳定性，募投项目效益测算具有合理性及谨慎性。
假设在目前预测销售单价基础上，叠加年降对销售单价的影响，则对本次募投项目的效益影响情况如下：
②假设达产年前，销售单价受年降影响逐年下降，达产期，销售单价维持年降后的价格不变；
③汽车零部件行业的年降幅度约在 3%-5%左右，假设叠加年降幅度比例分别为 3%、4%、5%；
④假设发行人向上游供应商同比例传导年降影响，即原辅材料费用单价的波动与年降幅度呈同比例变动；
⑤假设燃料与动力费用、生产人员成本、房屋租赁费用、折旧摊销费、修理费等为固定成本，维持不变；
⑥假设其他期间费用、其他制造费用为变动成本，其他期间费用率、其他制造费用率不变。
假设对销售单价叠加年降影响，汽车空气悬架系统及部件生产建设项目达产年前将连续 4年持续叠加年降影响，项目预期效益如下：
根据上述表格，即使叠加年降影响，本次募投项目仍将实现可观的经济利益，且上述敏感性分析未考虑发行人拓展新车型项目、提升募投产品附加值及提高生产效率、改进生产工艺对价格及毛利率的影响，因此，本次募投项目效益测算具有合理性及谨慎性。
假设对销售单价叠加年降影响，座椅系统集成及部件生产建设项目达产年前将连续 3年持续叠加年降影响，项目预期效益如下：
根据上述表格，即使叠加年降影响，本次募投项目仍将实现可观的经济利益，且上述敏感性分析未考虑发行人拓展新车型项目、提升募投产品附加值及提高生产效率、改进生产工艺对价格及毛利率的影响，因此，本次募投项目效益测算具有合理性及谨慎性。
综上所述，随着新能源行业的快速发展及高端配置下沉，本次募投产品的整体平均价格预计呈上升趋势。虽然汽车零部件行业普遍存在年降情况，但随着发行人与客户持续加强合作并深入参与整车研发，发行人议价能力将进一步增强，年降政策对发行人的影响将呈下降趋势，且发行人可通过提升规模效应、持续拓展新车型项目、提升募投产品附加值、向上游供应商协商调整年降幅度及改进生产工艺等措施保证募投产品价格及毛利率的稳定，因此，预测期内募投产品销售单价维持不变具有合理性。此外，发行人参考了同类产品市场价格，并结合项目定点价格、对未来市场价格预测等因素在谨慎性的原则基础上确定本次募投项目产品的单价，即使叠加年降影响，并在未考虑发行人拓展新车型项目、提升募投产品附加值及提高生产效率、改进生产工艺对价格及毛利率的影响前提下，本次募投项目仍将实现可观的经济利益，募投项目效益测算具有合理性和谨慎性。
1、查阅了同行业公司的相关公开资料以及行业研究报告等，了解了募投产品报告期内价格变化趋势以及产品更新及技术迭代情况；查阅了本次募投项目的可行性研究报告，了解了本次募投产品的成本结构情况；
2、获取了发行人关于汽车零部件行业的年降情况、对下游的议价能力情况以及保证募投产品价格及毛利率维持稳定的具体措施的说明；
3、结合年降情况对募投项目产品销售单价进行了敏感性分析，获取了发行人关于募投项目效益测算的合理性和谨慎性的说明。
随着新能源行业的快速发展及高端配置下沉，本次募投产品的整体平均价格预计呈上升趋势。虽然汽车零部件行业普遍存在年降情况，但随着发行人与客户持续加强合作并深入参与整车研发，发行人议价能力将进一步增强，年降政策对发行人的影响将呈下降趋势，且发行人可通过提升规模效应、持续拓展新车型项目、提升募投产品附加值、向上游供应商协商调整年降幅度及改进生产工艺等措施保证募投产品价格及毛利率的稳定，因此，预测期内募投产品销售单价维持不变具有合理性。此外，发行人参考了同类产品市场价格，并结合项目定点价格、对未来市场价格预测等因素在谨慎性的原则基础上确定本次募投项目产品的单价，即使叠加年降影响，并在未考虑发行人拓展新车型项目、提升募投产品附加值及提高生产效率、改进生产工艺对价格及毛利率的影响前提下，本次募投项目仍将实现可观的经济利益，募投项目效益测算具有合理性和谨慎性。
资金总额减去已累计投入募集资金总额的余额，说明其合理性。（2）公司货币资金余额远低于闲置资金补流金额，说明前募资金临时补
期内多数时间盈利情况较好的情况下，货币资金余额较低的合理性；当前货币资金较低的情况是否对公司债务偿还、正常经营产生重大
一、公司暂时闲置资金补流金额高于募集资金总额减去已累计投入募集资金总额的余额，说明其合理性
公司闲置募集资金暂时补流金额高于募集资金总额减去已累计投入募集资金总额的余额，其差额主要系募集资金理财及利息收入，具有合理性。
二、公司货币资金余额远低于闲置资金补流金额，说明前募资金临时补流履行的决策程序，拟归还时间，相关情况是否影响前募项目资金使用，是否导致前募资金挪用
（一）公司货币资金余额远低于闲置资金补流金额，说明前募资金临时补流履行的决策程序，拟归还时间
截至 2024年 6月 30日，发行人货币资金余额为 8,160.46万元，闲置募集资金补流金额为 13,200.00万元。公司于 2024年 2月 6日，召开了第三届董事会第一次会议、第三届监事会第一次会议，审议通过了《关于使用闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，持续督导券商发表了相关核查意见。
截至 2025年 2月 6日，公司已将前次用于暂时补充流动资金的 1.35亿元募集资金全部按期归还至募集资金专户。
（二）相关情况是否影响前募项目资金使用，是否导致前募资金挪用 发行人综合考虑公司营运资金需求及募投项目建设情况使用闲置募集资金暂时补充流动资金，且已履行必要的审议程序，公司承诺若募集资金投资项目因实施进度需要使用，公司将及时归还资金至募集资金专户，以确保募集资金投资项目的正常进行。容诚会计师事务所针对 2024年 6月末的募集资金使用情况出具了《前次募集资金使用情况鉴证报告》（容诚专字[2024]230Z2214号）。（未完）